Главная \ Тележки для транспортировки лодочных моторов
Тележки для транспортировки лодочных моторов
Находится в разделах:
ТЮНИНГ ЛОДОК. ВСЕ ДЛЯ КОМФОРТНОЙ РЫБАЛКИ, ОХОТЫ., ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ
Каркас легко устанавливается на лодочный мотор со стороны винта, а также снимается единой неразъемной конструкцией. Крепится ПЛМ в каркасе с помощью двух быстросъемных грузовых ремней (лебедок).
Чтобы открыть верхний защитный кожух мотора в целях осмотра или технического обслуживания мотра, необходимо прослабить верхний ремень (лебедку), мотор наклонится внутри каркаса в сторону струбцины - замок кожуха освободится.
На каркас, со стороны струбцины установлены ненадувные колеса диаметром 14 см, шириной 7 см в целях обеспечения компактности при перевозке в салоне автомобиля и устойчивости при длительном хранении (не сдуваются). На этих колёсах мотор устанавливается на лодку и снимается с лодки. Колеса надувные диаметром 24 см и шириной 8 см установлены на каркас со стороны винта и являются основными (базовыми) при перевозке мотора по пересечённой местности. Оси надувных колёс имеют возможность выдвигаться в стороны за габарита каркаса на 12 см, увеличивается размер колеи, каркас становится более устойчивым. При перевозке каркаса с мотором в автомобиле выдвинутые колеса задвигаются внутрь габарита каркаса. Все это делается легко и быстро.
На каркас для тяжелых моторов, более 30 л/с, по дополнительной опции устанавливаются складывающиеся в походном положении (внутри каркаса) ручки-удлинители. Их применение облегчает использование каркаса при перекатывании тяжёлых моторов по сильно пересеченной местности. Так же, на этих каркасах, все четыре нижних колеса - пневматические. Каркасы изготавливаются из стальной трубы д. 22 мм и окрашиваются порошковой эмалью в цвет моторов ХОНДА. Окраска в другие цвета, по договорённости. Оси пневматических колёс изготовлены из нержавеющей стали. Габариты каркаса: ширина каркаса (по всей его высоте) на 5 см шире верхней части (головы) мотора, по высоте каркас больше на 1 см верха крышки мотора, в целях ее защиты, при транспортировке в транспортном средстве, в нижней части каркас ниже дейдвуда на 10 см. Таким образом, при любой модификации мотора, каркас в длину больше мотора на 11 см, в ширину на 5 см. В глубину каркас имеет размер от задней опоры мотора до начала струбцины (той её части, которая прижимается к задней плоскости транца лодки) и в зависимости от модификации мотора составляет 62, 56, 36 см и т.д. Струбцина всегда за габаритами каркаса.
Каркас не занимает пространства багажника, т.к. изготовлен из трубок диаметром 22 мм и свободный внутренний объем каркаса, как правило успешно заполняется разными мелкими, мягкими вещами (палатка, сапоги, теплая одежда, корм для рыб и т.д.)
Одно из важнейших достоинств этой конструкции это то, что тяжелый мотор, не только легко перекатывается, ставится (снимается) на лодку (с лодки) не поднимая веса мотора, но и надежно удерживается в руках в любых ситуациях.
Чтобы открыть верхний защитный кожух мотора в целях осмотра или технического обслуживания мотра, необходимо прослабить верхний ремень (лебедку), мотор наклонится внутри каркаса в сторону струбцины - замок кожуха освободится.
На каркас, со стороны струбцины установлены ненадувные колеса диаметром 14 см, шириной 7 см в целях обеспечения компактности при перевозке в салоне автомобиля и устойчивости при длительном хранении (не сдуваются). На этих колёсах мотор устанавливается на лодку и снимается с лодки. Колеса надувные диаметром 24 см и шириной 8 см установлены на каркас со стороны винта и являются основными (базовыми) при перевозке мотора по пересечённой местности. Оси надувных колёс имеют возможность выдвигаться в стороны за габарита каркаса на 12 см, увеличивается размер колеи, каркас становится более устойчивым. При перевозке каркаса с мотором в автомобиле выдвинутые колеса задвигаются внутрь габарита каркаса. Все это делается легко и быстро.
На каркас для тяжелых моторов, более 30 л/с, по дополнительной опции устанавливаются складывающиеся в походном положении (внутри каркаса) ручки-удлинители. Их применение облегчает использование каркаса при перекатывании тяжёлых моторов по сильно пересеченной местности. Так же, на этих каркасах, все четыре нижних колеса - пневматические. Каркасы изготавливаются из стальной трубы д. 22 мм и окрашиваются порошковой эмалью в цвет моторов ХОНДА. Окраска в другие цвета, по договорённости. Оси пневматических колёс изготовлены из нержавеющей стали. Габариты каркаса: ширина каркаса (по всей его высоте) на 5 см шире верхней части (головы) мотора, по высоте каркас больше на 1 см верха крышки мотора, в целях ее защиты, при транспортировке в транспортном средстве, в нижней части каркас ниже дейдвуда на 10 см. Таким образом, при любой модификации мотора, каркас в длину больше мотора на 11 см, в ширину на 5 см. В глубину каркас имеет размер от задней опоры мотора до начала струбцины (той её части, которая прижимается к задней плоскости транца лодки) и в зависимости от модификации мотора составляет 62, 56, 36 см и т.д. Струбцина всегда за габаритами каркаса.
Каркас не занимает пространства багажника, т.к. изготовлен из трубок диаметром 22 мм и свободный внутренний объем каркаса, как правило успешно заполняется разными мелкими, мягкими вещами (палатка, сапоги, теплая одежда, корм для рыб и т.д.)
Одно из важнейших достоинств этой конструкции это то, что тяжелый мотор, не только легко перекатывается, ставится (снимается) на лодку (с лодки) не поднимая веса мотора, но и надежно удерживается в руках в любых ситуациях.